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无锡接下来的交通规划与改造消息!340省道接近尾声、高浪路改造...下一篇
苏锡常一体化又有新进展!今日起两条跨市公交开始运营!地铁运行次数多了之后,线路曲线钢轨磨损程度加重,不管是危险性还是对地铁材料的损害都很大,所以需要及时调整。
无锡地铁一号线最近就在你不知道的情况下,采取曲线钢轨调边的方法,完成了从南禅寺站到谈渡桥站的曲线96米钢轨调边,及两根23米钢轨单根抽换工程。
曲线钢轨调边即是在在钢轨剥落掉块不影响钢轨调边使用前,利用左右股钢轨调边,则无需使用新轨,每公里可节约130余万元运营维护成本。
此次施工,工人们经过前期的反复、仔细测算,施工当天晚上一次性将所有波导管快速拆除并成功安装,在三天内就完成了钢轨调边所需要的所有施工程序,在不影响使用的情况下快速完成了施工。
本次施工,多班组齐心协力,既保证了时间又保证了安全,给无锡点个赞!
责任编辑: 15061335989
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