宜兴-长兴高速葡萄岭隧道全线开工

发布时间： 2019-08-18 11:09:02

来源：江南晚报

分类：国内动态

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宜（兴）长（兴）高速葡萄岭隧道建设工程日前全线开工。葡萄岭分离式隧道是宜长高速公路重要节点工程，隧道位于宜兴市张渚镇岭下村，由江苏、浙江两省共建。隧道贯通后，张渚镇与路将穿越浙西天目山腹地，沿途风光旖旎，建成后将成为宜兴南部山区连接外部最便捷的省际快速通道。

葡萄岭隧道总长2500米，为分离式长隧道，左右洞净距32.5米，最大埋深约360米，其中江苏段于去年夏季进场施工，工程进展顺利。

葡萄岭所在位置即黄塔顶，是江苏第二高峰。项目建设重视生态恢复设计，结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色，开展深路堑、隧道进出口、互通、服务区的景观绿化，力争打造成具有江苏特色的“品质、安全、生态、环保、旅游、景观”高速公路，让驾乘者产生“车在路上走，人在画中游”的美好体验。

宜长高速起点位于宁杭高速公路宜兴境内的徐舍互通以西5公里处，南接杭（州）长（兴）高速公路北延段葡萄岭，是穿越宜兴丘陵山区腹地的高速公路交通线，全线按双向六车道设计，非隧道段设计时速120公里/，隧道段设计时速100公里/。根据线路安排，宜长高速在长兴县白岘乡与宜兴茗岭镇交界处的葡萄岭衔接上之后，往杭州方向行使30公里即可由泗安枢纽进入浙北高速公路网。

晚报记者从有关方面了解到，宜长高速江苏段全长25.4公里，其中张渚段18.25公里，项目途经平原、丘陵、低山区，地质条件复杂，沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。为保持风景区原貌，项目采用隧道穿越方案，全线共设4座隧道，单洞总长6908米，终点处由3座隧道组成隧道群，山岭隧道里程、数量居江苏第一。

晚报记者从葡萄岭隧道建设工地了解到，为了加快工程进度，改原设计单向施工为江苏段和浙江段同步施工，四个工作面同时掘进，可将工期提前一年，预计2020年年底通车。该项目通车后，宜长高速将全线贯通。

根据交通道路设置情况看，宜长高速的建成将打破宜兴境内张渚、太华、西渚三镇的高速公路空白局面，同时，因经过宜南山区，宜长高速沿线自然环境优美，兼具旅游公路的特色。届时，南京和杭州游客来到宜南山区旅游将不用再绕路，成为宜兴在未来宁杭生态廊道的黄金连接线、宁杭城市带的重要交通线。（何小兵）

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责任编辑： wuxi

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